Centre de recherche INSERM
Pilotage d’opérations
Pilotage d’opérations
Pour mener à bien son opération de construction, le maître de l’ouvrage public peut se faire assister par un Pilote d’opération.
La conduite d’opération consiste en une « assistance générale à caractère administratif, financier et technique ».
Comment pouvons-nous
vous aider ?
Études préalables
Dès que le maître d’ouvrage a émis l’intention d’engager une opération, la fonction de l’assistant à maîtrise d’ouvrage peut comporter différentes facettes.
Par exemple, et de façon non chronologique, il peut réaliser les études suivantes :
– étude de faisabilité,
– définition de la localisation, élaboration du programme,
– évaluation de l’enveloppe financière,
Assister le maître d’ouvrage dans la formulation de la commande, le choix du prestataire, l’analyse des résultats pour les :
– enquêtes, relevés et diagnostics divers,
– études géologiques,
– relevés topographiques.
Phase conception
L’AMO assiste le maître d’ouvrage dans :
- le choix de la procédure ;
- la rédaction du dossier de consultation du maître d’œuvre ;
- le choix de l’équipe de maîtrise d’œuvre ;
L’AMO vérifie qu’il assure correctement sa mission et en rend compte au maître d’ouvrage. Ce contrôle porte notamment sur :
- l’acceptation de l’APS (avant-projet sommaire) ;
- l’acceptation de l’APD (avant-projet définitif) ;
- la vérification du dossier de consultation des entrepreneurs ;
- le règlement financier du marché de maîtrise d’œuvre.
Pendant chacune de ces phases, L’AMO transcrit dans un compte rendu synthétique les évolutions et les décisions à prendre sur les points suivants : estimation du coût de l’opération ;
- traduction du projet et respect du parti pris initial ;
- incidences diverses sur le déroulement de l’opération en termes de délai, de coût et d’utilisation.
Phase travaux
L’équipe des constructeurs est composée principalement des entrepreneurs qui réalisent les travaux et du maître d’œuvre qui vérifie que les travaux se déroulent en conformité avec les documents du marché et les règles de construction. Le conducteur d’opération gère les conflits éventuels portés à la connaissance du maître de l’ouvrage. Pour cela, il est nécessaire d’organiser des circuits d’information pour que tous les intervenants rendent compte de leur mission et des problèmes rencontrés ou prévisibles. Ces informations seront centralisées et éventuellement exploitées par le conducteur d’opération. Les problèmes portent notamment sur :
- la gestion financière ;
- la mise au point du marché. les modifications nécessaires suite à des aléas de chantier, des modifications de la réglementation ;
- les retards sur les délais ;
- les défaillances éventuelles des intervenants
Après la fin des travaux
Le conducteur d’opération assiste le maître d’ouvrage dans tout ce qui est lié à la fin d’une opération, et particulièrement à la clôture de mission des différents intervenants :
- du maître d’œuvre :
- décomptes des marchés,
- dossiers des ouvrages exécutés,
- contrôle des derniers essais ;
- des entrepreneurs :
- levées des réserves, libération des emprises ;
- du coordonnateur OPC :
- bilan du chantier à propos des délais et des pénalités ;
- du contrôleur technique :
- rapport final sur son contrôle ;
- du coordonnateur SPS :
- DIU (dossier d’intervention ultérieure),
- PGC (plan général de coordination) mis à jour.
En principe, le conducteur d’opération prend à sa charge les obligations relevant du maître d’ouvrage :
- déclaration d’achèvement des travaux ;
- certificat de conformité ;
- demande du contrôle de la sécurité ;
- solde des marchés.
Le conducteur d’opération peut se voir confier la prise en compte des préoccupations relevant du gestionnaire de l’ouvrage :
- contrats d’assurance ;
- contrats de maintenance et d’entretien des installations ;
